Vorbereitung der Saison 2024
Es ist zwar schon Februar aber eigentlich habe ich schon im Dezember mit der Planung angefangen denn wie letztes Jahr im Oktober beschrieben ist viel zu reparieren, zu ersetzen, zu streichen u.v.m.
Die Hausbatterien sind kaputt und müssen ersetzt werde. Ich will die neuen LiFePO4 Batterien zum Einsatz bringen, aber…….. Es gibt immer ein aber. Die ganze Technik ist auf Blei-Säure Batterien ausgelegt und muss ebenfalls ersetzt werden. Im Bild oben hat sich nach viel Lesen von Datenblätter folgendes Setup konkretisiert. Als Erstes bleiben die alten Solarpanele mit insgesamt 330W (3x110W). Allerdings wird der alte Solarladeregler durch ein neuen MPPT Laderegler ersetzt. Der Plan besagt dass wenn dieses Jahr die 3 Panele nicht reichen , sie nächstes Jahr durch zwei 500W Panele ersetzt werden. Deswegen der leistungsfähigere Solarladeregler. Ebenso wird der spinnende 1500W Wechselrichter durch ein neuen 3000W mit Netzvorrangschaltung ersetzt. Die alte Blei-Batteriebank (6x125Ah) wird durch Lithium-Ionen Batterien (2x410Ah) ersetzt. Es wurde daheim auf der Terasse aufgebaut und getestet.
Da alles funktioniert hat kam die zweite Batterie dazu.
Der Inverter wurde einfach mit einem Fön (2000W) getestet und oh Schrek die original Kabel (25mm²) die beim Inverter mitgeliefert wurden sind warm geworden. Was passiert wenn der Inverter voll belastet wird? Keine Ahnung. Habe die Kabel kurzerhand durch neue (100mm²) ersetzt. Vollkommen überdimesioniert aber da können die Ampere flott drüber fliesen.
Die neuen Batterien benötigen auch ein Netzteil das Algorithmen zum Laden solcher Batterien beherrscht. Das auf unserem Schiff vorhandene kennt so etwas nicht. Also neues Netzteil. Dann braucht man einen Strombegrenzer und alles muss mit Sicherungen abgesichert werden. Bei voller Last zieht der Wechselrichter satte 250A aus den Batterien. Deswegen auch die „dünnen“ Käbelchen.
Habe mir letztendlich einen Shunt BT gegönnt der im Victron Setup eine Monitoring Rolle spielt. Damit kann man am Handy mit der Victron Connect App den Ladezustand der Batterie, die Spannung, Abschätzung wie lange die Batterie noch hält und vieles mehr beobachten.
Dieses Setup bietet die Möglichkeit die Batterien unter jeglichen Umständen zu Laden. Ob an Landstrom angeschlossen, der Innenborder läuft oder wir irgendwo in einer Bucht liegen. Die leistunsfähigen Solarpanele liefern Strom auch durch das Tageslicht. Sonne ist nicht unbedingt erforderlich aber sehr angenehm denn wenn die Sonnescheint liefern die Panele ca. 27A. Der Kühlschrank braucht z.B. nur 7,5A somit bleiben noch immer knappe 20A zum Laden der Batterien übrig. Und das mit 330W. Wie würde es dann mit 1000W aussehen?